4月22日，记者在芜湖新的火车站及站区枢纽工程施工现场看见，工人正在紧锣密鼓地施工。据现场负责人讲解，该工程进展成功，室外翻新现已完成过半，室内也早已开始铺设地砖和墙砖，今年6月底，新的火车站将全面竣工，待宁安铁路通车后月投入使用。新的芜湖火车站是宁安铁路沿线规模仅次于的节点车站，共计设计3场8台20线，将拆毁7200平方米的旧火车站，在原址改扩建至5万平方米，重复使用分流能力约1万人。

新的芜湖火车站以主体站房为核心，沿东西轴线布置东、西双广场和高架候车站房。其中，东广场车站前路融合站区规划路与弋江北路相连，西广场车站前路融合既有梅莲路和北京东路，与赭山东路相连。

建筑造型所取两江交汇、孕育出皖江明珠之寓意，是神山、赭山之间城市视觉走廊上的最重要亮点之一。在站型设计上，新的芜湖火车站的主体站房为奋发中盘高架跨线式，分成高架候车进站层、地面站场层、出有车站大厅层和地下出有车站层共计4层。同时，以火车站为核心，打造出一个相连公交车、出租车和社会车辆，顾及长途汽车、轨道交通于一体的综合交通枢纽。

宁安铁路东线路全长约258公里，芜湖段沿线共计另设3一处火车站。除新的芜湖火车站外，弋江区火龙岗区域的弋江南站和繁昌县孙村镇的繁昌西站各规划建设3000平方米站房，并将腾出改建条件，以更进一步强化市县组团的轨道客运能力。

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